Eroare P0113 – cum să o rezolvi?

Definiția codului P0113

Problemă cu tensiunea ridicată a circuitului senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT)

Ce înseamnă codul P0113?

P0113 este un cod OBD-II general care indică faptul că modulul de control al motorului (ECM) a înregistrat o ieșire a senzorului IAT peste intervalul așteptat al senzorului.

Ce cauzează codul P0113?

Dacă tensiunea de ieșire a senzorului este mai mare de 4,91 V pentru 0,5 secunde sau mai mult, ECM determină că există un circuit deschis în circuitul senzorului IAT și setează codul de eroare P0113.

Care sunt simptomele codului P0113?

• ECM va aprinde lumina de control a motorului și va trece în modul de siguranță.
• Motorul s-ar putea să nu pornească ca de obicei.
• Motorul s-ar putea să funcționeze la o turație foarte joasă.
• Motorul ar putea avea probleme de aprindere anticipată din cauza unei combustii slabe.

Notă: Simptomele sunt determinate de strategia de siguranță a ECM-ului producătorului pentru vehicul în timpul defecțiunii și pot varia în funcție de producător și vehicul.

Cum diagnostichează un mecanic codul P0113?

• Scanează ECM-ul, documentează codurile primite și revizuiește datele cadru înghețat pentru a vedea condițiile prezente în momentul setării codului.
• Șterge codurile de eroare din vehicul și verifică din nou vehiculul pentru a vedea dacă codul reapare.
• Efectuează o verificare vizuală pentru a vedea dacă cablajul senzorului sau conectorul nu sunt în scurtcircuit.
• Observă datele senzorului în timp real pe scanner în timp ce deconectezi conectorul senzorului IAT pentru a vedea dacă citirea senzorului ajunge la -40°F, indicând că senzorul este în scurtcircuit.
• Dacă senzorul este deconectat și intrarea este încă de 240°F, scurtcircuitul este în conector sau în cablaj.
• Dacă nu se observă nicio problemă, mecanicul efectuează teste specifice producătorului pentru cod și face reparații dacă este necesar.

Greșelile cele mai frecvente în diagnosticarea codului P0113

• Omisiunea verificării vizuale a conexiunilor și cablajului.
• Nerespectarea procedurii de testare a producătorului pas cu pas și săritul unor etape.
• Neînlocuirea senzorului IAT doar când testele indică o problemă.
• Neconectarea unui senzor nou sau a unui senzor cunoscut ca fiind bun la cablaj și verificarea datelor ECM pentru a vedea dacă ieșirea temperaturii senzorului este conformă așteptărilor.

Cât de grav este codul P0113?

• Codul P0113 va face ca ECM-ul motorului să intre în modul de urgență (fail-safe).
• Modul fail-safe, în funcție de strategia modulului fail-safe a producătorului, poate cauza simptome de condus cu putere redusă.
• Conducerea mașinii pentru o perioadă lungă cu un nivel prea scăzut de ulei poate cauza probleme interne la segmenți și supape ale motorului.

Ce reparații pot rezolva codul P0113?

1. Repararea sau înlocuirea scurtcircuitului din conectorul IAT.
2. Dacă este necesar, repararea sau înlocuirea scurtcircuitului din cablaj.
3. Înlocuirea IAT cu un senzor nou.

Note suplimentare despre codul P0113

Codul P0113 este adesea asociat cu codurile P0111, P0112 și P0114.

Majoritatea problemelor cu senzorul de temperatură a aerului de admisie pentru codul P0113 sunt defecțiuni cauzate de scurtcircuite în cablaje deteriorate sau scurtcircuite interne ale senzorilor la alimentare.