Eroare P0106 – cum să o repari?

Cod de eroare Definiție P0106

Senzor de presiune al colectorului de admisie (MAP) Circuit electric Interval de ieșire și problemă de performanță

Ce înseamnă codul P0106

P0106 este un cod general pentru o problemă cu circuitul MAP care are un interval de tensiune de ieșire nevalid sau o problemă de performanță a motorului. Senzorul MAP este o parte integrantă a sistemului de injecție a combustibilului și furnizează semnale unității de control al motorului (ECU) pentru a asigura o funcționare lină și o bună economie de combustibil împreună cu performanțe și putere adecvate.

Ce cauzează apariția codului P0106?

O problemă cu intervalul și performanța circuitului MAP poate avea diverse cauze:

• Sursa problemei este că ieșirea de tensiune a senzorului MAP este nevalidă și în afara intrării programate solicitate de ECU.
• Problema cea mai comună este un conector de plastic slăbit, rupt sau lipsă și o clemă a furtunului de gol sau a aerului de admisie al sistemului pneumatic.
• Cablajul sau senzorul MAP pot fi deteriorate, fragile, rupte, pot avea o conexiune proastă sau pot fi prea aproape de componente care consumă tensiune mare, în special alternatoare, cabluri de aprindere etc. De asemenea, o împământare electrică proastă poate fi cauza problemelor.
• Senzorul în sine ar putea pur și simplu să funcționeze în afara intervalului din cauza uzurii componentelor sale interne.
• Senzorii MAP trebuie să funcționeze în intervale specifice pentru a trimite semnale corecte către ECU pentru a se coordona cu senzorul de poziție a clapetei și a regla corect pentru o funcționare corectă a motorului.
• Dacă motorul nu este în stare bună, are lipsă de putere, o presiune proastă a combustibilului sau există o problemă internă cu motorul, cum ar fi o supapă arsă, acest lucru poate împiedica senzorul MAP să obțină o ieșire corectă.
• Este posibil ca și ECU să fie defect, dar acest lucru este rar.

Care sunt simptomele codului P0106?

Codul P0106 este de obicei precedat de aprinderea martorului „check engine” pe display-ul bordului. Vehiculul, în majoritatea cazurilor, nu funcționează bine, merge neregulat la ralanti, accelerează neregulat, funcționează bogat și face zgomot, deoarece senzorul MAP și senzorul de poziție a clapetei nu colaborează corect.

Cum poate un mecanic diagnostica codul P0106?

P0106 este diagnosticat folosind un scanner OBD-II. Un tehnician calificat trebuie apoi să reseteze codurile de eroare OBD-II și să efectueze un test de drum al vehiculului pentru a vedea dacă codul revine. Acest lucru poate fi observat monitorizând datele în timp real pe scanner în timpul condusului. Dacă codul revine, mecanicul va trebui să efectueze o inspecție amănunțită pentru a vedea dacă furtunul de gol și alte furtunuri din sistemul de admisie lipsesc, sunt slăbite, deteriorate sau deconectate. Dacă aceste lucruri par în regulă, tehnicianul ar trebui să efectueze un test de tensiune de ieșire pe senzor în timp ce motorul funcționează, pentru a determina dacă tensiunea de ieșire se schimbă în funcție de turația motorului și de sarcina motorului. Verificați ca toate împământările să funcționeze corect, deoarece orice împământare conectată la ECU poate cauza fluctuații în semnalul senzorului.

Erori comune în diagnosticarea codului P0106.

Erorile de diagnostic provin în mare parte din neurmarea procedurii corecte. În primul rând, este necesar să se efectueze procedura de testare diagnostică pentru a se asigura că nu există scurgeri de aer de admisie, cum ar fi un furtun de gol sau o conexiune proastă. Tehnicianul trebuie să verifice dacă tensiunea de ieșire a senzorului MAP este corectă și dacă se schimbă în funcție de turația motorului și de tensiunea corectă. Tensiunea la ralanti este de obicei între 1 și 1,5 V, iar la accelerație maximă aproximativ 4,5 V.

Nu cumpărați un senzor MAP nou sau ECU, decât dacă este clar deteriorat.

Cât de grav este codul P0106?

Codul P0106 va cauza o defecțiune a motorului și necesită atenție imediată. Este necesar să se diagnosticheze vehiculul cât mai curând posibil. O problemă cu senzorul MAP poate cauza un consum excesiv de combustibil, funcționare neregulată și dificultăți la pornire în anumite circumstanțe, și poate provoca, de asemenea, alte daune dacă se continuă condusul. Uneori, dacă nu sunt detectate probleme, tehnicianul poate reseta codurile de eroare și verifica din nou dacă codul sau martorul motorului se aprind din nou.

Adesea, dacă martorul motorului se aprinde imediat după pornire, sistemul OBD-II poate fi resetat și vehiculul va funcționa normal.

Ce reparații pot elimina codul P0106?

1. Reparațiile potențiale cele mai comune pentru corectarea codului P0106 sunt următoarele:
2. Verificați codul folosind un scanner OBD-II. Resetați codurile de eroare și efectuați un test de drum al vehiculului.
3. Dacă codul P0106 revine, efectuați procedura de testare.
4. Verificați furtunurile de gol și furtunurile de admisie pentru piese rupte, slăbite sau lipsă, precum și conectorul electric și cablajul. Deconectați conectorul electric și apoi reinstalați-l pentru a asigura o conexiune electrică pozitivă nouă. Ulterior, verificați tensiunea de ieșire pe senzorul MAP pentru a vedea dacă este în intervalul corect.
5. În acest punct, este mai bine să determinați dacă senzorul MAP este deteriorat și dacă nu are sau are o ieșire nevalidă, apoi să înlocuiți senzorul MAP. Dacă toate verificările sunt în regulă, este necesar să efectuați un test final pentru a determina dacă ECU este deteriorat.

Note suplimentare de luat în considerare pentru codul P0106

La multe vehicule cu un rulaj mai mare de 100.000 km, apar probleme temporare cu senzorii, care de obicei se manifestă în timpul pornirii sau la o sarcină prelungită a sistemului de transmisie. Dacă se aprinde martorul motorului și vehiculul pare să funcționeze normal, sistemul OBD-II poate fi resetat folosind un scanner și problema s-ar putea să nu reapară. Prin urmare, este important să verificați defectul și să îl resetați înainte de a continua cu reparația.