Eroare P0128 – cum să o rezolvi?
Definiția codului P0128
Termostatul lichidului de răcire (temperatura lichidului de răcire sub temperatura setată a termostatului)
Ce înseamnă codul P0128
Codul P0128 înseamnă că lichidul de răcire al motorului nu se încălzește suficient de repede. Cu alte cuvinte, există o problemă în faptul că temperatura de funcționare a motorului nu este atinsă într-un timp specificat. Modul control al motorului (ECM) determină acest timp în funcție de temperatura ambientală.
Ce cauzează codul P0128?
Există două cauze principale pentru P0128:
- Cauza cea mai comună este termostatul lichidului de răcire al motorului care este blocat sau se deschide prematur.
- O altă cauză este o problemă cu senzorul de temperatură al lichidului de răcire al motorului sau cu cablajul asociat acestuia.
Care sunt simptomele codului P0128?
- Încălzitorul nu este suficient de cald din cauza temperaturii scăzute a lichidului de răcire al motorului.
- Mașina durează prea mult să se încălzească sau indicatorul de temperatură nu urcă atât de sus ca înainte.
Cum poate un mecanic să diagnosticheze codul P0128?
Metodologiile de diagnostic pot varia în funcție de mecanic, dar primul lucru pe care îl verific este temperatura lichidului de răcire când lichidul începe să iasă din conducta radiatorului conectată la termostat.
În general, conducta ar trebui să fie abia caldă până când termostatul nu se deschide. Când termostatul se deschide, un lichid de răcire foarte fierbinte ar trebui să înceapă să curgă și să încălzească rapid conducta radiatorului. Trebuie să fii atent, deoarece este atât de fierbinte încât poate provoca arsuri.
Dacă conducta radiatorului se încălzește lent și nu se încălzește rapid, cauza ar putea fi un blocaj al termostatului. Dacă conducta se încălzește brusc așa cum ar trebui, următorul lucru de verificat este citirea de la senzorul de temperatură al lichidului de răcire.
Pentru a face acest lucru cu precizie, ai nevoie de un instrument de scanare, dar este posibil să obții o citire dacă mașina ta are un indicator de temperatură. Trebuie să compari această citire cu cea obținută printr-un termometru cu infraroșu. Temperatura termometrului ar trebui să fie în mod normal în jur de 200 de grade Fahrenheit. Dacă citirea instrumentului de scanare nu corespunde cu cea a termometrului, există o problemă cu senzorul partea mașinii.
Dacă este așa, conectorii de obicei se deteriorează și cauzează o conexiune proastă. Dacă conectorul este OK, de obicei vinovatul este senzorul.
În cazuri rare, ar putea exista o problemă cu tensiunea de alimentare furnizată de modul control al motorului. Nu voi intra în detalii despre acest lucru, deoarece necesită informații la nivel de fabrică care variază în funcție de mașină, iar o bună cunoaștere a diagnosticării electronice este necesară pentru a evita deteriorarea vehiculului.
Greșeli frecvente în timpul diagnosticului codului P0128
- Înlocuirea termostatului fără a verifica vehiculul:
Dacă întrebi orice mecanic despre codul P0128, cel puțin 9 din 10 probabil îți vor spune că vinovatul este termostatul. În marea majoritate a cazurilor ar avea dreptate. Totuși, în unele cazuri termostatul ar putea să nu elimine acest cod.
Cât de grav este codul P0128?
P0128 nu este un cod foarte grav. Totuși, dacă nu este reparat și vehiculul este folosit pentru o perioadă lungă, există o mică posibilitate ca contaminarea uleiului cu apă să cauzeze deteriorarea motorului și avarierea acestuia. Deoarece acest cod este setat când lichidul de răcire nu este suficient de cald, înseamnă că motorul nu este suficient de cald pentru ca condensul din motor să poată arde; apa poate ajunge în ulei. Orice deteriorare rezultată la motor probabil ar dura ani, dar această posibilitate există.
Ce reparații pot rezolva codul P0128?
- Înlocuirea termostatului (reparația cea mai comună).
- Înlocuirea senzorului de temperatură al lichidului de răcire sau a cablajului și conectorului asociați senzorului care este deteriorat.
Note suplimentare despre codul P0100
- De obicei acest cod apare doar în lunile reci de iarnă.
- În lunile mai calde, temperatura ambientală va ajuta la încălzirea normală a vehiculului, în timp ce frigul va face dificilă încălzirea motorului.
