Eroare P0138 – cum să o rezolvi?
Cod Definiție P0138
Circuitul senzorului de înaltă tensiune O2 (Banc 1, senzor 2)
Ce înseamnă codul P0138
P0138 este un cod OBD-II generic care indică faptul că senzorul O2 din Banc 1, Senzor 2 nu are o tensiune de ieșire mai mică de 1,2 V pentru mai mult de 10 secunde, ceea ce indică o lipsă de oxigen în fluxul gazelor de eșapament.
Ce cauzează codul P0138?
- Modulul de control al motorului (ECM) detectează că tensiunea senzorului O2 pentru banc 1 senzor 2 este mai mare de 1,2 V, când ECM a cerut combustibil pentru a atinge o stare săracă țintă pe acel banc al motorului.
- ECM detectează o problemă de înaltă tensiune și aprinde martorul de control motor.
- ECM folosește alți senzori O2 pentru a încerca să controleze injecția de combustibil folosind valorile lor.
Care sunt simptomele codului P0138?
- Motorul poate funcționa la turație joasă în timpul testului senzorului pentru a corecta problema și ar putea să dea eroare sau să se oprească.
- Se va aprinde martorul de control motor.
- În funcție de cauza defecțiunii, pot apărea probleme de funcționare a motorului din cauza unei condiții bogate.
Cum diagnostichează un mecanic codul P0138?
- Scanează codurile și documentează datele din cadrul înghețat, apoi șterge codurile pentru a verifica defecțiunea.
- Monitorizează datele senzorului O2 pentru a vedea dacă tensiunea se schimbă rapid între niveluri joase și înalte comparativ cu alți senzori.
- Verifică cablajul senzorului O2 și conexiunile cablajului pentru coroziune la îmbinări.
- Verifică senzorul O2 pentru daune fizice și contaminare cu lichide.
- Verifică dacă există scurgeri de gaze de eșapament înainte de senzor.
- Pentru diagnoze suplimentare, efectuează testele punctuale recomandate de producător.
Greșeli frecvente în timpul diagnosticului codului P0138
- Urmărește aceste reguli simple pentru a evita diagnostice greșite:
- Senzorul O2 1 pentru banc 1 poate fi folosit pentru a diagnostica senzorul O2 2 pentru banc 1, observând funcționarea ambilor senzori pentru comparație. Funcționarea ar trebui să fie aproape identică, cu excepția faptului că senzorul 2 ar trebui să aibă o citire O2 mai mică, deoarece catalizatorul trebuie să ardă excesul de combustibil și oxigen.
- Verifică dacă există contaminări cu ulei sau lichid de răcire pe senzorul O2 din cauza unor eventuale scurgeri de la motor.
- Verifică dacă catalizatorul este deteriorat sau înfundat, ceea ce ar putea cauza citiri eronate de la senzori.
Cât de grav este codul P0138?
- Tensiunea de ieșire a senzorului O2 ar putea fi cauzată de un catalizator al gazelor de eșapament deteriorat, care poate provoca tensiune de ieșire ridicată de la senzorii O2.
- ECM ar putea să nu controleze corect raportul aer-combustibil în motor, ducând la înfundarea catalizatorului și la o acumulare excesivă de carbon în motor cu bujii murdare.
Ce reparații pot rezolva codul P0138?
- Înlocuirea senzorului O2 din banc 1 senzor 2.
- Repararea sau înlocuirea cablajului sau conexiunii cu senzorul O2 pentru banc 1 senzor 2.
- Înlocuirea catalizatorului înainte de senzor.
- Repararea unui injector defect.
Note suplimentare despre codul P0138
Condiția de înaltă tensiune a senzorului O2 indică o lipsă de oxigen în gazele de eșapament sau alte probleme conexe, cum ar fi un injector de combustibil defect sau un catalizator deteriorat în interior.
